随着虚拟现实技术与产业的共同发展，轨道交通vr工艺服务，制造业虚拟现实技术的应用案例不断涌现，应用模式和应用路径也在进一步成熟。比如，在研发环节，虚拟现实技术可以展现产品的立体面貌，使研发人员能够构思产品的外形、结构、模具及零部件使用方案。---是在飞机、汽车等大型装备产品的研制过程中，运用虚拟现实技术能大幅提升对空气动力学的把握和产品性能的度。
以虚拟现实和仿真技术为基础，vr工艺服务，对产品的设计、生产过程统一建模，通过vr系统集成，实现产品设计、加工、装配、检验等全部流程的模拟和仿真。通过虚拟制造技术，企业能够在设计阶段就对产品制造的全过程进行虚拟集成，预测、检测、评价产品性能和制造可行性，达到产品的开发周期和成本较小化、产品设计的优化以及生产效率的较大化。例如：北京和远科技为中车四方提供的远程异地协同虚拟评审系统支持三维模型的实时协同工作机制，可以实时截取cad设计数据，同时将多个---的设计成果直接截取到该系统中，协同设计，远程协同vr工艺服务，整合数据。在外观设计，结构设计，性能分析等环节提供有效沟通手段。评估和验证设计产品的可操作性，减少跨部门跨设计中的错误。可将新车型的研发生产周期以及开发成本---缩减。
由于虚拟现实技术还处于发展与应用的孕育期，我国在制造业领域的应用经验尚不充足，二者融合发展还面临一些问题。
一是应用场景和应用路径尚不清晰。国内企业对虚拟现实技术的特征、应用方法等缺乏基本了解与整体把握，对制造业各环节与虚拟现实技术的结合点尚不清晰，加之应用场景设计缺失，产业标准不统一，难以对工业技术与虚拟现实技术的融合应用形成明确的产业化引导，从而制约了应用范围的拓展。
二是我国制造业自身发展层级不高，致使新技术应用的效率成本难以平衡。目前应用虚拟现实技术的企业主要集中于航空、汽车、仪器仪表等制造行业，以及原型设计、精密加工等制造环节。我国的低端加工制造占比较大，进入制造的行业和企业不多，涉及制造前端原型样机设计、流程仿真的，航空航天vr工艺服务，导致企业的应用能力不足、应用意愿不强。
三是虚拟现实行业应用的供应链短板依然明显。除了在虚拟现实相关主控芯片、光学器件、传感器等方面存在共性短板外，国内面向工业制造的增强现实模块化产品设计、操作维修、仿真训练等虚拟现实内容和应用供应---匮乏，缺乏应用开发工具和开发平台，系统集成能力不强。供应链的短板加大了行业融合应用的成本，---了推广进程。
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